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교반접합용접(FSW : Friction Stir Welding)

그림과 같이 나사산 형태의 돌기를 가지는 비소모성 공구를 고속으로 회전시키면서 피접합재에 삽입하면 공구와 피접합체와의 상호마찰에 의해 열이 발생하며, 이러한 마찰열에 의해 공구 주변의 재료는 연화되며 공구의 교반에 의한 재료의 소성유동으로 접합면 양쪽의 재료들이 강제적으로 혼합되는 원리로 피접합재의 용접이 이루어지게 된다.

이접합은 기존 용융접합에 비해 기계적 특성 향상 및 우수한 접합부를 형성하며, 접합용 공구와 시편의 마찰열을 이용하여 기존의 용융 용접에 비해 낮은 입열로 이루어지기 때문에 작은 잔류응력, 적은 변형등의 강점을 더욱 부각 시킨 용접방법이다. 또한 알루미늄, 마그네슘 합금 등의 경금속과 더불어 최근에는 탄소강, 구리합금, Ti합금등에도 많은 연구가 이루지고 있으며, 기조의 용융용접과 달리 별도의 열원, 용접봉, 용가제등이 불필요하여 접합 과정에서 유해광선이나 유해물질이 배출되지 않기 때문에 경제적이면서도 친환경적인 접합기술이다.

Auto TIG용접

TIG 용접이란 텅스텐 불활성 아크용접이라고도 하는데, 이너트가스(헬륨이나 아르곤 가스등의 불활성가스)로 아크를 덮듯이 하여 산화,질화를 방지하는 용접방법이다
일반적으로 비철금속의 용접에 사용하는 방식으로 용착부는 아름다운 금속면을 얻을 수 있는 장점이 있으며 일반적으로 3mm 정도 이하의 박판 용접에 사용된다
Co2용접이나 MIG용접은 와이어가 나오면서 아크에 의해 녹으면서 철판을 매꾸는 방식이지만, TIG용접은 용접토치(아크가 발생되는 부분)과 용접봉을 따로 대주면서 조금씩 녹여서하는 비소모식에 해당한다